tout sur les véhicule de pompier

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FMOGP:Fourgons Mousse Grande Puissance.Il s'agit de porteurs poids lourds de marque MAN, de type TGA 440 chevaux, qui présentent la caractéristique d'être les tout premiers " huit roues " du parc de véhicules du SDIS 77.

L'intérêt de ce type de châssis à quatre essieux est de pouvoir emporter des agents extincteurs en quantité très importante:

12 000 litres d'eau,
2 000 litres d'additif polyvalent 3/6 de classe B,
200 litres d'additif de classe A de type " mouillant-moussant "

L'un des deux FMOGP est affecté au CIS LE CHATELET EN BRIE et l'autre au CIS FERRIERE EN BRIE

: Trois engins lourds veille quotidiennement sur la sécurité des automobilistes empruntant le tunnel du Mont-Blanc. Les JANUS 4000, du nom du dieu romain à deux têtes, ont la particularité d'avoir deux cabines. L'équipement incendie, réaliser par la société Italienne Bercia Antincendi Internationnal (BAI), est construit autour d'un châssis de marque MAN. Ce châssis de 18 T est équipé d'un moteur de 410 ch et d'une boîte automatique permettant d'atteindre une vitesse de 100 km/h, quel que soit le sens de la marche. Deux citernes de 4000 litres d'eau et de 500 litres d'émulseur permettent d'assurer une première intervention voir l'extinction complète d'un feu de véhicule. Une lance-canon de 1250 litres est télécommandé depuis le poste de pilotage . La puissance de ces véhicule est donc considérable. Vulcain n'a qu'à bien se tenir, les JANUS veillent sur le Mont-Blanc.

Le 25 mars 1999, lors du terrible incendie qui fit 41 morts dans le tunnel du mont-blanc, les camions d'incendie ont été stoppés par l'éppaise fumée qui avait envahi les lieux... Janus, lui, est équipé d'une caméra thermique pour se diriger dans la fumée.

Le VSAV ou véhicule de secours et d'assistance aux victimes est un véhicule des sapeurs-pompiers français, dédié au prompt secours ; il était auparavant appelé VSAB ou véhicule de secours aux asphyxiés et aux blessés. Ce n'est pas une ambulance au sens juridique, car il n'est pas dédié au transport sanitaire, mais au secours d'urgence à victime : il amène du personnel formé aux techniques de prompt secours avec le matériel adéquat, le transport vers un centre hospitalier n'étant que la suite logique de cette intervention.

Le VSAV est un véhicule de secours d'urgence qui intervient pour des missions de prompt secours sur la voie publique ou pour des accidents de la circulation. Il peut aussi intervenir à domicile sur demande du SAMU en cas de carence d'ambulance ou bien lorsque il y a une suspicion d'urgence vitale.Il intervient par engagement du CODIS (centre opérationnel départemental d'incendie et de secours) suivant le lieux et la gravité de la situation, souvent à domicile.

Les caractéristiques du VSAB (ancienne norme) sont définies par la norme NFS 61-530 d'avril 1991 qui définit aussi bien les caractéristiques du châssis, que celles du moteur ou de l'équipement de la cellule sanitaire. Les caractéristiques du VSAV (nouvelle norme) sont définies dans la note d'information technique (NIT) n° 330 homologuée par le directeur de la défense et de la sécurité civiles le 13 mars 2001.

On remarquera en particulier la signalétique :

la couleur est rouge, sauf le toit et les pare-chocs qui sont blancs ;
il a une bande jaune rétro-réfléchissante sur les côtés ainsi que des flèches alternées jaune et rouge à l'avant et à l'arrière;
il est muni de gyrophares bleus, signal spécial réservé aux véhicules d'intérêt général à caractère prioritaire ; les usagers de la route ne faisant en général pas la différence entre un gyrophare et un feu à éclats, certains véhicules sont munis de feux à éclats ;
il peut être également muni d'une rampe de feux orange à l'arrière, permettant de signaler de loin un accident ;
il possède une sirène à deux tons (pin-pon-pin-pon...), signal spécial réservé aux véhicules d'intérêt général à caractère prioritaire.
Ce véhicule peut mener à bien des opérations de reconnaissance, de dégagement et de relevage, d'exécution de gestes d'urgence et de réanimation nécessités par la mise en condition d'une victime pour son transport, de transport de victimes et d'exécution de soins médicaux d'urgence et de réanimation si le VSAV est médicalisé, c'est-à-dire si un médecin ou un infirmier (SAMU ou sapeur-pompiers) doté de protocoles d'urgence avec son matériel monte à bord.

Il permet le soin et le transport d'un blessé grave ou de deux blessés légers. Il est composé d'une cabine permettant le transport d'un conducteur, d'un équipier et d'un chef d'agrès et d'une cellule sanitaire permettant d'accueillir un ou deux blessés selon leur gravité et deux équipiers. Tous les sapeurs-pompiers qui arment ce véhicule doivent être titulaires au moins du PSE1 et PSE2 à jour de leur formation continue (comprenant une formation au défibrillateur semi-automatique). Le chef d'agrès est également titulaire du CFAPSR (secours routier). Il est parfois armé d'un infirmier sapeur-pompier pouvant médicaliser suivant des protocoles.